“寒沙茫茫风打边，劲草低头丘连绵……”伴随父亲苍劲有力的哼唱，秦源泽用清澈的声音为直播间网友解释道，“这是在长江重庆忠县段行驶的‘渝忠客2180’客轮，正送叔叔嬢嬢到忠县去卖菜，船头都是农家蔬菜、家禽，新鲜健康，你们可以随意挑选。”
图为秦大益、秦泽源在“渝忠客2180”客轮上的工作场景。中新网记者 何蓬磊 摄
初春晨光熹微，在位于长江忠县段的“渝忠客2180”客轮上，“00后”秦泽源跟随父亲秦大益开始新一天“跑船”。父亲秦大益拿着强光电筒在渡口码头接应乘船的菜农，秦泽源则开启短视频直播，为全国观众线上展示从重庆市忠县洋渡镇码头至县城西山渡口的“水上公交”航程，助力父亲为乡民护航。
“我们有卖菜背篓，乘车不方便，加上晕车，只能乘船出行，这船真不能停。”菜农何玉梅说，2016年重庆沿江高速公路洋渡镇段通车之后，多数居民选择乘车，原来每天往返的客轮有十艘，现在仅剩这一艘。
图为“渝忠客2180”客轮停靠在沿途渡口，接应菜农上船。中新网记者 何蓬磊 摄
“镇上乡民外出卖菜，返乡务工的游子回家过年，船是这里几代人心中的‘乡愁’符号。”秦大益说，被船“栓”住了27年，船是我在长江上的第二个家。
话虽如此，入不敷出的现实困境也一度让秦大益想过放弃。
2022年6月，秦泽源大学毕业跟随父亲跑船，“当时客轮经营艰难，想用短视频为父亲记录开船的最后时光。”秦泽源说，视频内容主要包括客轮出港返航、留守老人进城卖菜，传递出朴实真挚的情感，让不少网友开始共鸣这艘“孤舟”，也让自己有了借力短视频平台“带货”的探索。
“老年人卖菜太不容易了，船要继续开下去哟……”越来越多网友的支持和关注让“渝忠客2180”客轮枯木逢春。
图为秦大益热心帮助下船的菜农挑菜。中新网记者 何蓬磊 摄
“感谢‘花开富贵’姐姐买下了这一担菜，马上现场称重，一共是175元，菜分装了，等下送给环卫工人。”秦源泽对网友的爱心表示感谢。他说，目前通过直播的方式不仅可以帮助乘船的菜农卖菜，也能有效推销忠县其他特色农产品，为乡村振兴贡献绵薄之力。
“有时候出发较晚，菜不好卖，秦大益父子还帮我们挑菜、线上卖菜。”菜农杨兴美对“渝忠客2180”客轮上的暖心服务很感动。
“渝忠客2180”客轮，装着民生分量、乡情分量。秦大益说，“今后只要还有乡亲有出行需求，我就会在长江上继续守护这艘‘水上公交’不停运。”(完)
