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中国青年报客户端讯(胡苗苗 张雪梅 中青报·中青网记者 黄博)6月15日,西安地铁8号线环线丰禾路站主体结构施工顺利完成,为后续施工奠定了 坚实基础,环线建设再迎新进展。
参见人员庆祝西安地铁8号线丰禾路站主体结构施工顺利完成 中铁七局西安公司供图
据悉,由中铁七局承建的丰禾路站是8号线环线三座暗挖车站之一,位于丰禾路与沣惠北路交叉路口南侧,沿沣惠北路南北向布设。车站全长237.2米,采用三导洞“洞桩法”(PBA工法)施工,主体结构为地下两层单柱双跨式结构,顶板覆土厚度约10米。该车站周边交通流量大,建构筑物密集,管线种类、数量众多,地层复杂,施工难度较大。
结合车站周边复杂环境,西安市轨道集团会同中铁七局集团西安地铁8号线项目部成立了技术攻关小组,联合开展黄土地区复杂环境及拱顶砂层暗挖车站地层变形规律研究,并通过多次试验,掌握了改性水玻璃固结砂层的最佳配比,成功解决了拱顶易掉砂、超前加固浆液扩散效果差等施工难题,也积累了在黄土地区开展暗挖施工的经验。
西安地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路,也是线网规划中的唯一一条环线,贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。线路全长约50公里,共设站37座,其中换乘站18座。该线路建成后,对缓解中心城区交通拥堵,促进城市发展具有重大意义。
(来源:中国青年报客户端)
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